Bekleyen araç, sorumluluğu belirsiz araç olmasın
Filolarda maliyeti en sessiz büyüten kalem bekleme. Sokakta ya da tesis önünde bırakılan araçta akü biter, lastik yassılaşır, hasar çıkar ve kimin sorumlu olduğu tartışmalı hale gelir. Bekleme süresini kayıt altına alıyoruz.
Kimler kullanıyor
Depolama tek başına bir hizmet gibi görünse de, çoğu zaman başka bir sürecin arasında duruyor. En sık karşılaştığımız dört durum:
- Kiralama dönüşü araçlar — ekspertiz ve hazırlık sırasını beklerken
- Sezon dışı filo — kullanım düşen dönemde araçların park edilmesi
- Satış bekleyen araçlar — galeri ağlarında devir sürecine kadar
- Transfer arası bekleme — taşıyıcı çıkışına kadar toplanan araçlar
Bu durumların hepsinde araç bir sonraki adıma geçmeyi bekliyor. Bu yüzden depolamayı araç yönetim ekosisteminin ikinci adımı olarak kurguluyoruz: bekleyen araç kayıt dışına düşmüyor.
Alanda ne yapılıyor
- Girişte durum tespiti — fotoğraflı kayıt, kilometre ve mevcut hasarlar
- Yerleştirme — araç sınıfına ve bekleme süresine göre kapalı ya da açık alan
- Kamera gözetimi — alan giriş ve çıkışları kayıt altında
- Periyodik kontrol — uzun beklemede akü, lastik basıncı, sıvı seviyeleri
- Çıkışta tutanak — teslim anındaki durum yeniden kayda geçer
Giriş ve çıkış tutanaklarının karşılaştırılabilir olması, bekleme süresince oluşan bir hasarın kimin sorumluluğunda olduğunu tartışmalı olmaktan çıkarıyor.
Kapalı mı açık mı
İkisi arasındaki seçim genellikle bekleme süresine ve aracın durumuna bağlı.
| Durum | Önerilen alan | Neden |
|---|---|---|
| Kısa bekleme (birkaç gün) | Açık | Maliyet farkı kısa sürede anlam kazanmıyor |
| Uzun bekleme (haftalar) | Kapalı | Boya ve iç mekân hava koşullarından etkilenmiyor |
| Satışa hazırlanan araç | Kapalı | Görsel durumun korunması fiyata doğrudan yansıyor |
| Onarım sırası bekleyen | Açık | Zaten işlem görecek, bekleme kısa |
| Ağır ticari araç | Açık | Kapalı alan ölçüleri çoğu durumda uygun değil |
Kapsam
| Kapsar | Kapsamaz |
|---|---|
| Alan tahsisi ve araç yerleştirme | Araç sigorta poliçesi primleri |
| Giriş ve çıkış tutanağı | Araç içinde bırakılan kişisel eşya |
| Kamera gözetimi | Bireysel araç kiralama ve otopark abonmanı |
| Uzun beklemede periyodik kontrol | Bakım ve onarım işleri (ayrı kalem) |
| Alan içinde araç hareketi | Şehir içi araç teslim ve alma (ayrı kalem) |
Fiyat nasıl belirlenir
- Gün sayısı — faturalama gün bazlı, uzun dönemde birim bedel düşer
- Alan tipi — kapalı alan açığa göre daha yüksek bedelli
- Araç sınıfı — kapladığı alana göre binek, ticari ve ağır araç ayrışır
- Araç adedi — grup halinde park edilen filolarda birim bedel düşer
- Ek işler — periyodik kontrol dışındaki talepler ayrı fiyatlanır
Bekleme bedeli faturada ayrı kalem olarak görünür; transfer ya da onarım bedelinin içine gizlenmez.
Sık sorulanlar
Araç bekleme sırasında hasar görürse ne oluyor?
Giriş ve çıkış tutanakları karşılaştırılıyor. Bekleme süresince oluştuğu belgelenen hasar bizim sorumluluğumuzda; girişte zaten var olan hasar ise tutanakta kayıtlı olduğu için tartışma konusu olmuyor.
Bireysel araç park edebiliyor muyum?
Hayır. Alanlarımız filo ve kurumsal müşteriler için kurulu; bireysel otopark abonmanı vermiyoruz. Kurumsal bir filonun parçası olan tek bir araç için ise çalışabiliyoruz.
Araca ihtiyacım olursa ne kadar sürede alabilirim?
Çalışma saatleri içinde önceden haber verildiğinde araç çıkışa hazırlanıyor. Uzun süre bekleyen araçlarda akü ve lastik kontrolü gerekebileceği için birkaç saat önce bildirmenizi istiyoruz.
Bekleme sırasında bakım da yaptırabilir miyim?
Evet. Araç zaten alanımızda olduğu için ekspertiz, bakım ya da satış öncesi hazırlık aynı süreçte yürütülebiliyor. Bu işler depolama bedelinden ayrı fiyatlanıyor ve onayınız alınmadan başlatılmıyor.
Araç içinde eşya bırakabilir miyim?
Araç içinde bırakılan kişisel eşya kapsam dışında. Giriş tutanağında donanım listesi tutuluyor, ancak eşya sorumluluğu alınmıyor; araçları boşaltılmış şekilde teslim etmenizi öneriyoruz.
İlgili sayfalar
Bekleyen araçlarınız mı var?
Araç sayısı ve tahmini süreyle yazın; alan tipini birlikte belirleyelim.